Se si dimezzano le ruote, si raddoppiano le opportunità per la batteria che si scambia. Secondo molti infatti questa soluzione è più adatta ai motocicli (e ai quadricicli leggeri) che agli autoveicoli e questa consapevolezza è così diffusa che nel settembre del 2021 è stato firmato l’accordo per la costituzione dello Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC) che ha come fondatori Honda, KTM, Piaggio e Yamaha ai quali poi si sono aggiunti altri costruttori come Kawasaki, Kymko,…
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